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微信微博还有更多的“拥堵合伙人”
日期:2013-10-9人气:860

昨天是国庆假期最后一天,截至16时全市收费公路交通流量为109.43万辆,较去年同期增长4.0%,各条进京高速均出现较长的车辆排队现象,晚8时后进京车辆逐渐减少,进京高速路况“转绿”。从市交管局、交通委发布的消息看,高速上乱并线以及司机不专心驾驶,边走边拍发微信、刷微博导致交通事故频发,是高速拥堵的主要原因。
 
  在高速公路上出现的“中国式拥堵”,完全可以成为道路硬件和素质软件的双向讨论场。就硬件来说,现在中国的高速除了在节假日之外,在平时还是能够承载的住大多数人的出行愿望,毕竟四万亿的投入可是立竿见影的。当然在黄金周高速公路免费的巨大利好下,高速公路成停车场是不足为怪的。
 
  高速公路堵车主要原因有很多“之一”,节日因素而导致的双刃剑效果是首要原因。大家蜂拥而至上了高速,就算各个都是素质高、脾气佳、车技好的主,也势必造成拥堵。这并不是所谓的文明驾车以及玩微信微博就可以完全点破的。
 
  其实现在节假日期间高速免费所呈现出来的问题,已经凸显出很多现实的问题。自从养路费收在油价之后,部分不收费的二级公路的路面状况就已不敢恭维,养路部门称没有钱来修路。面对少路可走的情况下,老百姓也只能“被高速”。而中国高速路收费里程太多、收费太高,平均下来得每公里0.5元,和每公里油价相差无几。几个因素累积下来,免费高速公路就有了“明知路很堵,还要去添堵”的悲壮。
 
  在这样的大背景下,把微博微信架到“高速拥堵的主要原因”的位置上,恐怕有点本末倒置。微信微博也只有在拥堵时段,才有可能成为司机朋友解闷打发时间的工具,要硬说是“边走边玩”实在是有点夸张,毕竟性命是第一的,能上高速的现在都要两年驾龄以上的老手,想必这点基础常识还是有的。况且中国高速上狂奔着多少超载的重型货车,有这些高速杀手伴随左右,正常智商的司机必定是打起心有余悸,谁还敢刀尖上跳舞。
 
  当然也不排除有极个别奇葩司机会边开边玩微信微博,但一定是极少数。微信微博并没有太多可能被推上“拥堵嫌疑人”的被告席,相比来说,车辆之间磕磕碰碰、加塞等有更大的嫌疑。谦让、秩序、文明,这些“朋友”偶然缺席高速公路,就很可能导致连锁反应的拥堵。看准这些病灶再下诊断,也请管理交通的同志们别揣着明白装糊涂。


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